一吨四的车子,一点四的小机器,城市高架巡航最低跑过4.5的油耗。车子在快速路高架上,80-90速度跑最省油了。高速长途1100公里表显示过5.2,最高不超过6.2。开车相对柔和。城市道路夏天空调7-8。

本人身高178厘米,前排空间完全够用,但是后排坐空间就会很小,这部车绝大部分时间都是我一个人来驾驶,所以空间小不是问题,包括带一些个人物品,如果是全家人出游,这个车就有点小了后备箱也是虽然不大,但是一个人也完全够用。

动力方面还行,没开过性能车,这玩意在现在勉强算是吧;动态加速非常快,起步就是还比不过gle450,其它等我体验过一段时间再说吧。

外观我觉得还行,就是越来越像电车了,没有以前圆溜溜那种大众味了,现在国产大众是不是像单独搞一套审美呀,不是大众基于高尔夫吗,现在国产大众有那一辆像呐,以前全是套娃,现在反而没那个味了。车灯设计:高尔夫的车灯现在是矩阵大灯了,非常不错,夜间非常亮。车轮设计:轮毂我当初在视频和图上面看的时候特丑,我差点连还没提车的时候就订了BBS的轮毂,结果实车一看还行。就是两边是反的。

内饰挺满意的,就是车鸡太让人捉急了,你得顺着他。不然你会疯掉。还给导航和屏幕贴了膜,亮的时候一点都看不出来。手感材质:这个座椅真心是暴赞,冬天坐进去一点都不会冷,夏天也不会因为晒了太久的太阳而烫屁股,简直是完美。多媒体车机:这是我用过最难用的车鸡了,你说他卡,那他是反应迟钝,提车一个礼拜,已经有过两次全车没有声音了,不知道为啥会这样,然后要熄火断电才可以有声音了,太折腾了异味/异响:没啥味道,开了很久了。而且这个车排气声音这么大,怎么可能会听得到车里的异响。仪表中控:这个仪表盘简直帅的一逼了,可以切换很多种模式,但是基本上都是只有这个界面,因为这是最帅的界面了。

如果说在这个价位区间买这个车,属实性价比不高。没有真皮座椅,没有电动座椅等等,但是如果从女性时尚小车这个范畴来说,对比奥迪A3,宝马MINI等等,性价比还是可以的。另外在这个价位区间,用95号油的确也显得使用成本略高一点。但是还是那句话,选择这个车的人,要么是情怀,要么是时尚感,并不会特别在意他的性价比。

车机时不时卡机死机,要重启才行。用蓝牙连接车机也是,基本很少一次就行,都要两次以上才能成功连上。

感觉方向盘有点轻,转向有一点点模糊不过基本没有大问题☆并线辅助:并线辅助还是很好用的,侧方有车或者在前后的时候,后视镜里面会有黄色警示灯提醒,这个功能还是很实用底盘稳定性:车身不高,所以感觉加速转弯时也没有压力。

开起来舒适,不等于坐起来舒适。司机舒适在于人车交互,后排乘客高速上肯定感觉憋屈了。悬架减震舒适性:底盘偏硬,具体来说是韧度够,所以才会稳,底盘没过滤掉路面那种细微的颠簸有点遗憾,十几万的车子就这样吧。

一、车机系统及其不稳定,卡成翔,反馈效果像十年前500块的国产安卓机。去年趴窝一次,电源关了锁车人离开,车机自己卡着没关,通风吹了一宿第二天车子启动不起来,4儿子托回各种检查一番,啥问题也没查出来,诊断车机没关,搭电后车子自己充好电不了了之了。偶尔的时候启动跳出来一些灯,雷达系统没激活啊或者预碰撞系统没激活啊,重新关闭电源再启动一下就没了。去年冬天发动机灯都亮了,检查说系统bug,机器没问题,重新升级了系统不跳灯了。但是车机依然很难用。

二、carplay不稳定,有时插上去半天反应不过来需要重新插一遍,另外我就纳闷了提供了无线充电面板为何carplay还要再有线连接?脱裤子放屁多此一举嘛?说白了还是减配,880主机确实Low了点,前排只留一个数据线口还在屏幕上,想装个无线盒子都没办法隐藏,阿蓝在无线充电面板上还有两个数据线口,pro就减配了,插一组数据线口才几个钱?

三、倒车后视镜下翻算是实用的配置,减配;后门窗覆盖件塑料壳子和前门不一样,减配;发动机仓液压杆换成支架,减配;驾驶舱刹车和油门踏板和阿兰都不一样,真是抠成本的小能手。

四、胎噪略大,风噪高速略大,说是a级车标杆,但是胎和这风噪处理没体现出来,某泰的轮胎确实噪音嗡嗡的,一分价钱一分货吧,后面准备换套好点的胎。

六、车内异响,才跑了2万多,偶尔听到共振的声音,有时好像来自天窗?有时好像来自手套箱附近?还想着是不是手套箱非植绒的里面东西共振?抽时间掏出来试试,但愿不是车身结构异响,过沟坎儿时候后备箱上面的盖板响声明显,两厢车避免不了的。

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